你眼中的汽车安全行驶是什么？仅仅是不闯红灯不酒驾遵守交通规则而已吗？但其实每年除了违规而发生的交通事故之外，还有很大一部分意外是因为以下这些原因。

看手机、弯腰捡东西、感到疲劳、思想开小差、来不及刹车等等。

就拿看手机为例，这种现象如今已经成为了一种“常态”，有越来越多的“开车一族”成为了“低头一族”，然而危险常常就在你低头的那一刻发生。据统计，开车使用手机会让交通事故的概率提升至平时的23倍。当车速达到60km/h时，视线只要离开路面2秒钟，就相当于蒙眼开车30多米，如果这样想你还敢吗？

而在看手机的同时，单手操控的方向盘也会因为两边受力的不均而产生轻微的偏转。在刚刚的情况下，只要方向盘转动1°，车辆就会偏离半米。这足以影响到其它车道的车辆，酿成更大的事故。

但难道这些事情我们真的无法全部避免吗？说实话，我觉得很难。如今的智能手机功能越来越丰富，已经完全超越了车机系统，未来我们只可能在手机上花更多的时间。

而疲劳驾驶虽然在《道路交通安全法》中有明确的规定，行驶超过4个小时必须休息至少20分钟。但对于很多忙碌了一天的上班族来说，很多时候当他们坐进驾驶室时，身心就已经处在了疲劳状态。

还有因为城市道路的越发拥堵以及我国高速公路里程的不断加长，走走停停的交通和长时间驾驶而导致的注意力不集中等情况更是难以避免。

未来因这些原因而酿成的交通事故概率只会增加，我们无法保证每个人都能在如此复杂的驾驶环境下保持高度的专注，于是ADAS便诞生了。

ADAS全称为Advanced Driver Assistant Systems——高级驾驶辅助系统，它与这些年热炒的自动驾驶概念以及逐渐普及的ACC自适应巡航系统并不完全相同，确切地来说它正介于两者之间。你可以把如今的ACC看作是过去定速巡航的升级版，但ACC又仅仅只是ADAS中的很小的一部分，而ADAS中的很多概念将成为未来自动驾驶的基础。

ADAS高级驾驶辅助系统对于大部分车主来说还是非常陌生，不了解这个系统真正有什么实力的功能，先给各位车主讲述下：ADAS高级驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

ADAS高级驾驶辅助系统实用功能非常多，而且根据车主不同需求选择实用功能，以市场上知名设备恒基科达4G视频ADAS高级辅助驾驶系统+DMS防疲劳检测系统来讲，ADAS系统主要包含三大实用功能：

一：LDW 车道偏移预警；车辆压线、跑偏时及时提醒。

二：FCW 前距防撞预警；前车突然减速或前车变道加塞时及时提醒。

三：DMS防疲劳驾驶预警；当司机注意力不集中，打哈欠，面部表情异常等情况发生时及时提醒。

2018年之前，中国市场虽然在ADAS相关标准制定中相比较滞后，目前也已经在中国智能汽车指数的推动发展的日趋完善下，促进车企在汽车安全方面不断努力，ADAS高级驾驶辅助系统会越来越普及应用到汽车中。